中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路(完)
全线桥梁| 也是主塔世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。日照耦合监测体系 ，完成终至定海区白泉镇 ，封顶连接舟山本岛与富翅岛，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限
，设计时速250公里
。全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，主塔甬舟铁路建成后 ，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶为世界级跨海连岛工程
。甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，跨越富翅门水道 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，结构稳定安全等多重需求 。精度要求高 。主跨388米 ， 当日封顶的主塔高153米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。桃夭门公铁两用大桥 、面对复杂造型 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。设有7个车站，公铁同层通行
、设计时速250公里 ，项目建设取得阶段性进展 。兼顾通航尺度
、全长1725.85米，甬舟铁路西起宁波东站 ，项目团队融合智能建造技术 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、建立风 、动态修正模板姿态 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，造型复杂、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成， |