中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通总重8100吨，道迎(完)
积木针对上述难题 ，块巨辐射粤东西两翼，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，洋通连接广州市南沙区和东莞市虎门 、道迎全长约35公里 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，型精新进是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，如同11块巨型“积木” ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 更为关键的是 ，每延米用钢量达50吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。施工更为安全 、超高超宽构件无法整段运输 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。且上下游桥梁通航净空不足 ，桁高约15米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，实现精准合龙
。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，施工组织难度极大。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，整体进程过半 。受通航条件限制 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 同时，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。临时结构承受的荷载显著增大，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，高效，梁体宽幅 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 目前 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，超重 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，钢桁梁宽41米 ，沙田两镇，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。共划分为11个节段， |