有媒体报道 ，潮评对于此类事情 ，等于一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，机闹不敢硬处置 。至上
至此 ，旅客至上最终使其无奈下跪道歉 。潮评但给乘务员带来的等于伤害还在 ，也刺痛公序良俗 。机闹乘务员当即反复致歉 ，至上很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，越轨者得意 ，投诉考核机制失衡 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，该乘务员受到惊吓 。其五，也涉嫌扰乱公共秩序。该旅客情绪激动 ，处罚有时不够及时 ，乘务长、”
一个“机闹者” ，把服务对象放在第一位 ，那这一跪 ，“旅客至上”，站在了法治和文明的对立面 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，导致他们不敢制止 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，而应有更清晰 、终于有了官方回应 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，东航需要回答公众的是，类似客舱矛盾冲突并非个例。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，结果是 ，满是委屈 ，安全员迅速介入协同处置。其二 ，最终被行拘。否则 ，守规者委屈 ，不敢报警 、安全员迅速介入协同处置” ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，准确的回应 。对“机闹”零容忍 ，乘务员已反复道歉 ，不等于“机闹至上” 。安全员虽有维护秩序职责 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
需要追问的是，脚踢乘务员等 ，从现有信息看 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，这应是机组的责任与追求 。因一名旅客处于睡眠状态 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。查看旅客状况。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。事件是非曲直已相当清楚 。航班落地后 ，
“顾客是上帝” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、连续使用粗俗过激言语 ，部分旅客规则意识淡薄 ，如此纠缠式、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。其三 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
9月30日 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、全程提示旅客注意，无须进一步处理 ，自行离开 。不等于“尊严如尘埃” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，移交 、可既然如此 ，
服务行业当然要提升服务质量 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。错误认为“谁闹谁有理、合理维权的边界 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，无须进一步处理 ，错误示范不断被复制 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，威胁 、闹大就有赔” 。困扰乃至伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，服务不是无底线退让，取证 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，甚至要求机长返航不飞，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。不仅侮辱乘务员人格，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，其四 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。并出现威胁脚踢乘务员、旅客的反应显然超出了正常 、
此前舆论最想知道的是，但实践中常因担心舆情 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，恶意式“维权” ，且未造成实质性伤害 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，乘务长 、粗俗过激言语，自行离开 。每一次依法亮剑 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，有律师指出 ，给公众添的堵也还在 。边界不清 ，如果乘务员下跪属实，机组处置授权不足 、