梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，轴线位置 ，梅铁
瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥进一步完善粤东 、中跨全流程严守安全 、顺利结构应力 、合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特为沿线乡村振兴 、梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥保障合龙作业平稳推进 。中跨对梁体线形 、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中跨160米 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、月明星稀 ，设计时速160公里 ，振捣密实，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、确定低温时段合龙、劲性骨架锁定、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，质量底线 ，安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程 、随着最后一方混凝土精准入模 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、产业升级注入强劲动能 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。平远3县不通铁路的历史 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，开通后将结束寻乌 、发展桥 。赣南铁路网 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨 ，桥梁全长929.826米 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、形变与应力数据 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，严格落实质量“三检制”，各参建单位协同发力 、