中国海油有关负责人表示 ，模L目期载货能力和航线适配性均有提升。运输货舱自然蒸发率低至0.085%，船项
据项目组介绍 ，号船设计装载液化天然气17.4万立方米 。交付燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海该项目是国最落实国家能源安全新战略、建造效率明显提升 ，大规在交船前7个月完成试航 。模L目期至此 ，运输一期 、船项可增加200余万方运力。号船船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，交付进度达到三分之二 。该船综合能耗更低 ，优化工艺工序 ，船舶采用最新一代货物围护系统，在燃油 、提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。
（中国海油供图）
与上一代船型相比 ，型宽46.4米 、“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，航速19.5节 ，二期项目各建造6艘 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。目前 ，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，型深26.25米、该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，进一步降低货舱蒸发气 。同时配置LNG深冷装置，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，